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半幅方向盤(pán)汽車(chē)暫停上牌？多方回應(yīng)

2023-06-21 14:01:30 來(lái)源：鳳凰網(wǎng)

奇特的半幅式方向盤(pán)、巨大的穹頂擋風(fēng)玻璃……一些全新設(shè)計(jì)正在打破人們對(duì)“汽車(chē)”的固有認(rèn)識(shí)。

6月20日，有網(wǎng)傳消息稱(chēng)，由于存在安全隱患，搭載半幅式方向盤(pán)的車(chē)輛或全部暫停上牌。對(duì)此特斯拉表示目前沒(méi)有相關(guān)反饋，成都市車(chē)管所工作人員也表示：“目前沒(méi)有任何業(yè)務(wù)停止辦理。”

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)截圖

(資料圖片)

暫停上牌？多方回應(yīng)

方形方向盤(pán)也叫異形方向盤(pán)或半幅式方向盤(pán)，上下都是平的，有點(diǎn)接近四邊形，有些車(chē)主形容它像“圓形方向盤(pán)被砍掉了半截”一樣。該方向盤(pán)一般應(yīng)用在F1方程式賽車(chē)上，2021年開(kāi)始被馬斯克應(yīng)用到海外的特斯拉 Model S和 Model X上，海外版的豐田bZ4X、雷克薩斯RZ等車(chē)型也均搭載了這種異形方向盤(pán)。

今年初，新款特斯拉Model S 、Model X在中國(guó)上市，中國(guó)消費(fèi)者也可以選配這種方向盤(pán)，選裝費(fèi)為2000元人民幣。隨后，本土品牌智己的LS7上市，也可以選配該方向盤(pán)。智己汽車(chē)是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的公司。

目前，中國(guó)市場(chǎng)上只有這三款車(chē)配有這種方向盤(pán)。

圖片來(lái)源：智己汽車(chē)官網(wǎng)截圖

6月20日，有多位網(wǎng)友在社交媒體爆料稱(chēng)，上海地區(qū)暫停對(duì)配備異形方向盤(pán)的車(chē)輛上牌。該消息一出，讓一些新買(mǎi)了特斯拉Model S和 Model X、智己LS7的車(chē)主憂(yōu)心忡忡，擔(dān)心自己的新車(chē)將無(wú)法上牌，更擔(dān)心會(huì)引起全國(guó)范圍內(nèi)的大調(diào)整。

好幾個(gè)特斯拉車(chē)主微信群的聊天截圖均顯示，特斯拉的工作人員19日深夜在車(chē)主群發(fā)通知，“臨時(shí)接到車(chē)管所通知，暫時(shí)所有方形方向盤(pán)的車(chē)輛，不論品牌，上海地區(qū)全部暫停上牌”，并讓還沒(méi)上牌的車(chē)主們等候后續(xù)通知。

有汽車(chē)博主也表示，特斯拉的Yoke方向盤(pán)（一種半幅式方向盤(pán)）尷尬了，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向這個(gè)賽道遭遇重大挫折。它取消了轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向柱的機(jī)械連接，方向盤(pán)通過(guò)電線(xiàn)和電子系統(tǒng)連接到前輪，這對(duì)汽車(chē)安全性帶來(lái)很高的要求。如果監(jiān)管對(duì)安全開(kāi)始更注重，很多事的進(jìn)展預(yù)期都要往后延遲。

不過(guò)該汽車(chē)博主很快修改了微博，稱(chēng)“智己的朋友說(shuō)已經(jīng)恢復(fù)上牌了，這純粹探討的是線(xiàn)控轉(zhuǎn)向，智己躺槍”。

據(jù)紅星新聞報(bào)道，成都市車(chē)管所工作人員表示：“目前沒(méi)有任何業(yè)務(wù)停止辦理。”特斯拉方面也表示，目前沒(méi)有相關(guān)反饋。智己官方客服也表示，沒(méi)有接到相關(guān)信息。

另?yè)?jù)都市快報(bào)橙柿互動(dòng)20日?qǐng)?bào)道，智己汽車(chē)工作人員回復(fù)，“目前了解到的情況是，今天還有用戶(hù)在正常上牌，也沒(méi)有收到明令停止上牌的通知。”

網(wǎng)傳的消息也并非毫無(wú)根據(jù)，有網(wǎng)友在社交媒體上說(shuō)，20日上海確實(shí)有暫停上牌，但之后又恢復(fù)了。

橙柿互動(dòng)還報(bào)道稱(chēng)，20日下午，杭州仍可正常上牌。

爭(zhēng)議異形方向盤(pán)

摸過(guò)車(chē)都知道，一旦方向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)半圈，雙手就將不得不脫離原來(lái)位置（比如3-9點(diǎn)）。此后方向盤(pán)可能停在任何一個(gè)角度，所以只要中心到單側(cè)的最大角度超過(guò)180°，輪緣就必須是一個(gè)完整環(huán)形才滿(mǎn)足上述要求。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖

相比傳統(tǒng)的方向盤(pán)，半幅式方向盤(pán)的用戶(hù)要一直把手放在三九點(diǎn)鐘方向位置，不能“掄盤(pán)子”，無(wú)法完成傳統(tǒng)的交叉換手轉(zhuǎn)向或單手拖盤(pán)轉(zhuǎn)向。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了方向盤(pán)和車(chē)輪之間的機(jī)械連接，通過(guò)電信號(hào)來(lái)傳輸駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖、做出路面信息反饋，車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

半幅式方向盤(pán)的安全問(wèn)題一直備受質(zhì)疑。搭載了Yoke方向盤(pán)的新款Model S剛發(fā)布時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）就表示，該機(jī)構(gòu)已與特斯拉方面取得聯(lián)系，以探討其矩形方向盤(pán)造型是否符合美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人表示：“目前無(wú)法判定這種方向盤(pán)是否符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。如果特斯拉違反了規(guī)定，那么該方向盤(pán)就要移除。”

今年2月，“異形方向盤(pán)有安全隱患嗎”話(huà)題一度引起熱議，其中大多數(shù)都是對(duì)這種方向盤(pán)的安全性表達(dá)了質(zhì)疑。有汽車(chē)博主稱(chēng)：這種方向盤(pán)一是不方便，二是不安全，就算是給你線(xiàn)傳轉(zhuǎn)向+可變轉(zhuǎn)向比，在不習(xí)慣不熟悉的情況下還是會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)存在。

日常生活中，這種異形方向盤(pán)使用起來(lái)會(huì)很不方便，尤其是在低速挪車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)、頻繁過(guò)彎的時(shí)候，免不了會(huì)手忙腳亂；不安全主要體現(xiàn)在緊急情況需要救車(chē)時(shí)，尤其是反打方向，可能會(huì)一把抓空。

此外博主還強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，就算這種方向盤(pán)配備了可變轉(zhuǎn)向?qū)Ρ龋{駛者還需要花一定的時(shí)間去適應(yīng)，畢竟對(duì)于老司機(jī)而言，肌肉記憶這時(shí)候可能反而會(huì)成為了安全隱患。

今年初，礙于車(chē)主們的壓力，特斯拉將標(biāo)配Yoke方向盤(pán)的Model S與Model X車(chē)型，還是更改為預(yù)設(shè)傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)，但消費(fèi)者可選配Yoke方向盤(pán)。同時(shí)，特斯拉還在海外推出了傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)的改裝服務(wù)，僅半個(gè)月就被搶購(gòu)一空，讓外界看到了異形方形盤(pán)的存在依然尷尬。

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