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全球頭條:風(fēng)機主軸軸承國產(chǎn)替代加速 大功率產(chǎn)品開始破局|行業(yè)動態(tài)

來源:英為財情

財聯(lián)社10月10日訊(記者 肖良華)風(fēng)機主軸軸承是風(fēng)力發(fā)電機的核心零部件,也是風(fēng)機產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化中,最難啃的“骨頭”,尤其大功率產(chǎn)品依賴進(jìn)口。近來,國內(nèi)主軸企業(yè)不斷定點突破,大功率產(chǎn)品開始破局,國產(chǎn)替代開始加速。


(相關(guān)資料圖)

新強聯(lián)(300850.SZ)證券部工作人員對以投資者身份致電的財聯(lián)社記者表示,公司一直在努力進(jìn)行技術(shù)突破,大功率產(chǎn)品占比不斷提升,難度最高的齒輪箱軸承項目是公司可轉(zhuǎn)債募投項目。電氣風(fēng)電(688660.SH)相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣對財聯(lián)社記者表示,公司一直在做風(fēng)機主軸軸承國產(chǎn)替代工作,并和一些國內(nèi)廠商在合作開發(fā),近期有加速的趨勢。

北京某資深行業(yè)觀察人士對財聯(lián)社記者表示,對于大兆瓦風(fēng)電主軸軸承,國內(nèi)取得了一定的突破,但還需要一些實質(zhì)性的進(jìn)步。尤其是單列圓錐軸承和雙列圓錐軸承,對裝配工藝精度要求很高,國內(nèi)企業(yè)仍有差距。“不過,在降本壓力和旺盛需求的刺激下,國內(nèi)企業(yè)正在發(fā)力,這些細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)替代指日可待。”

大功率產(chǎn)品不斷破局

據(jù)了解,風(fēng)機主軸軸承是風(fēng)力發(fā)電機的核心零部件,在風(fēng)力發(fā)電過程中起到吸收葉輪氣動載荷和傳遞功率的重要作用。前述觀察人士告訴財聯(lián)社記者,在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中,主軸軸承是國產(chǎn)率最低的一個環(huán)節(jié)。“2020年國產(chǎn)化率為30%,預(yù)計今年為40%左右。國產(chǎn)產(chǎn)品主要集中在中小功率產(chǎn)品,大功率產(chǎn)品還是進(jìn)口品牌的天下。”

電氣風(fēng)電相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,主要考慮到可靠性問題,目前公司大兆瓦機組的主軸軸承還是進(jìn)口品牌為主。

近來,洛軸、瓦軸、新強聯(lián)等國內(nèi)軸承企業(yè),在大功率軸承方面不斷進(jìn)行突破。

9月15日,國內(nèi)首套16MW平臺風(fēng)電主軸軸承在洛陽LYC軸承有限公司順利下線,刷新了我國大功率風(fēng)電主軸軸承紀(jì)錄。

7月,新強聯(lián)宣布,下線12兆瓦海上抗臺風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機組主軸軸承。9月底,新強聯(lián)發(fā)布公告,公司與明陽智能(601615.SH)簽訂十億級采購合同,與以往供貨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相比,大功率產(chǎn)品占比明顯增加,并且海風(fēng)軸承出貨在即。

新強聯(lián)在此前公告中表示,已先后研制了1.5至12兆瓦變槳和偏航軸承,大功率風(fēng)電偏航變槳軸承技術(shù)和工藝水平已與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng),也實現(xiàn)了3至7兆瓦風(fēng)機單列圓錐滾子軸承的小批量生產(chǎn),另有部分產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)替代。

洛軸同樣曾多次表示,將加大在大兆瓦風(fēng)機主軸軸承領(lǐng)域的研發(fā)投入,同時透露3至6.25兆瓦主軸軸承已大批量裝機使用。

此外,上半年,恒潤股份宣布募資1億元,投建年產(chǎn)4000套大型風(fēng)電軸承生產(chǎn)線,以滿足清潔能源風(fēng)電行業(yè)發(fā)展需求。

“風(fēng)機軸承需要較長的使用年限,可靠性是關(guān)鍵,公司產(chǎn)品經(jīng)過長時間的驗證,可靠性已經(jīng)不存在問題。”新強聯(lián)證券部工作人員表示。

國產(chǎn)替代明顯提速

高景氣的市場,行業(yè)面臨的降本需求,軸承企業(yè)技術(shù)的厚積薄發(fā),都成為風(fēng)電主軸軸承國產(chǎn)替代加速的驅(qū)動因素。

市場空間方面,天風(fēng)證券預(yù)測指出,今年包括主軸軸承、偏航變槳軸承、齒輪箱軸承和發(fā)電機軸承在內(nèi)的風(fēng)機軸承市場空間將有望達(dá)到156億元,“十四五”期間這一板塊復(fù)合年均增長率有望達(dá)到24.19%。

成本方面,2022年,我國陸上風(fēng)機價格已經(jīng)跌至2000元/千瓦的水平,與2020年相比下降了60%以上,成本相對更高的海上風(fēng)機價格也已經(jīng)低于3500元/千瓦,較2020年價格縮水一半。據(jù)悉,國產(chǎn)軸承價格普遍低于進(jìn)口產(chǎn)品20%-30%,并且供應(yīng)更為穩(wěn)定,面對巨大的降本壓力,國產(chǎn)軸承成為更多主機廠商的選擇。

“軸承國產(chǎn)化比例近兩年增幅并不大,隨著國內(nèi)風(fēng)機主軸軸承多點開花,產(chǎn)品線不斷豐富,技術(shù)壁壘逐一克服,相信主軸軸承國產(chǎn)化比例會進(jìn)入一個快速提升期。”前述行業(yè)觀察人士對財聯(lián)社記者表示。

不過,該人士同時表示,高端軸承制造工藝涉及材料、設(shè)計、機械加工、檢測與試驗等一系列技術(shù)難題,需要結(jié)合接觸力學(xué)、潤滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究支持,具有極端的復(fù)雜性,國內(nèi)這方面都還比較薄弱。“目前增速器軸承、發(fā)電機軸承仍然幾乎全部依賴進(jìn)口,尚需要國內(nèi)企業(yè)去抹平技術(shù)上的差距。”

標(biāo)簽: 行業(yè)動態(tài) 主軸軸承

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